SÉRIE OCEANOS - 1° SBAO (ACC - ATLÂNTICO)

     O Centro de Controle de Área do Atlântico utiliza as frequências em HF e CPDLC para comunicações entre controladores/pilotos, e utiliza da aplicação da vigilância dependente automática por contratos ADS-C para saber o posicionamento das aeronaves.

     O que é ADS-C e CPDLC?


     ADS-C (Automatic dependent surveillance e "C" por contrato)

     No geral Com ADS-C, há três tipos de contratos que podem ser configuradas pelo controlador. Estes contratos são solicitações de varias informações sobre o voo que esta ocorrendo, informações no geral sobre o posicionamento da aeronave. Como o nome sugere, os contratos periódicos são baseadas em tempo e pode ser alterado por controladores de tráfego aéreo, dependendo de suas necessidades. Com um contrato de evento, Controle de Tráfego Aéreo (ATC) define para que se a aeronave desvia na altitude, velocidade vertical, ou vários outros parâmetros diferentes que eles pre designar e eles irão notificado de mudanças imediatamente. Contratos de demanda são normalmente utilizados quando ATC quer saber onde o avião esta agora, e eles vão iniciar um contrato e todos irão responder.


     CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications)

     O CPDLC ou Controller Pilot Data Link Communications é a forma de mensagens de texto que são enviadas entre o controle do tráfego aéreo e do cockpit da aeronave. Estas mensagens de texto são criados em uma linguagem padronizada, formatado que está explicitada no interior do documento OURO criado por ICAO. Por meio destas msgs que os pilotos e controladores se comunicam. E por elas que os pilotos recebem as autorizações de trafego aéreo.






     O ACC ATLÂNTICO (SBAO) fica sediado na cidade de Recife, Pernambuco, o órgão atua em uma vasta área sobre o Oceano Atlântico - das proximidades da costa brasileira ao meridiano 10 w. Tem como uma de suas peculiaridades a operação ininterrupta no importante corredor de rotas entre os continentes sul-americano e europeu. Praticamente todos os voos vindos da América do Sul, com esse destino, cruzam o espaço aéreo sob a tutela do órgão.

FAA revisarão normas de segurança na aviação após incêndio. 

(Mais sobre FAA - http://ads.tt/1F6H9)

A Administração Federal de Aviação americana (FAA, na sigla em inglês) anunciou nesta segunda-feira a revisão de suas normas de segurança em todo o país, três dias depois do incêndio registrado em uma instalação em Chicago (nordeste dos EUA). (Mais sobre o incêndio - http://ads.tt/1F6HW ou em ingles http://ads.tt/1F6HZ)

O incidente provocou um caos aéreo na cidade, levando o diretor da FAA, Michael Huerta, a anunciar a revisão dos protocolos de segurança durante 30 dias em todas as infraestruturas de tráfego aéreo do organismo nos Estados Unidos.

O objetivo é "estarmos seguros de que dispomos das práticas e políticas mais sólidas" no setor, disse. A revisão de segurança será acompanhada de um reorganização dos planos de contingência da FAA para manter o tráfego aéreo em movimento, de forma segura e fluida, no caso de outra grande interrupção.

"Se tivermos de fazer mudanças, como resultado do que aconteceu na sexta-feira, para melhorar o sistema, não teremos dúvida em fazê-lo", garantiu Huerta, de acordo com a nota divulgada pelo órgão.

O incêndio aconteceu no centro de controle de tráfego aéreo Chicago En Route Center, no subúrbio de Aurora, e teria sido causado pela tentativa de suicídio de um funcionário. O episódio causou o cancelamento de mais de 1.500 voos apenas no aeroporto internacional O'Hare, um dos mais movimentados do mundo. Além disso, mais de 300 voos com saída do aeroporto de O'Hare foram cancelados nesta segunda-feira de manhã, informou o Departamento de Aviação de Chicago. Outros voos registravam pelo menos 20 minutos de atraso, acrescentou o departamento.

A situação foi melhor no aeroporto Midway, doméstico e de menor porte, onde algumas companhias aéreas relataram atrasos esporádicos de mais de 45 minutos, e "apenas alguns poucos voos foram cancelados".

O fim de semana foi marcado por atrasos e cancelamentos, enquanto os técnicos trabalhavam para normalizar as instalações. A tarefa deve estar concluída até 13 de outubro. Segundo as autoridades, o caos teve início no incêndio que teria sido provocado pelo controlador aéreo Brian Howard, de 36 anos, na sala de telecomunicações localizada no subsolo. Howard estaria deprimido por não ter sido transferido para o Havaí.

Os paramédicos disseram tê-lo encontrado pouco antes de tentar cortar o pescoço. Duas facas e um isqueiro também foram encontrados no local.

Howard continuava internado nesta segunda. Ele foi acusado de destruir uma instalação aérea. Se for considerado culpado, pode ser condenado a até 20 anos de prisão por esse crime.

FONTE:"em.com.br"  http://ads.tt/1F6I4

Cemitério de Aviões "Novos"

Aviões novos são abandonados em uma antiga Base da RAF, Royal Air Force. (Mais sobre RAF - http://ads.tt/XBSM ou em http://ads.tt/XBSO)

Abandonados e sem uso, 26 aviões, brilhantes, que pertenciam a companhias de baixo custo agora ficam em um extinto e ocioso aeródromo perto de Basingstoke. (Sobre Basingstoke - http://ads.tt/XBQV)

Os aviões, alguns dos quais pertenciam a XL Airways, estão sendo armazenados no Aeródromo Lasham, uma antiga base da RAF, até que possam ser vendidos a outras operadoras. Se não, eles podem acabar como sucata.

Os tempos são tão difícil para as companhias aéreas que o chefe executivo British Airways, Willie Walsh, foi capaz de afirmar que foi um "bom desempenho", ja que a British Airways reportou uma queda impressionante nos lucros, queda de 92 por cento para os seis meses até o final de setembro.

No Lasham os aviões "aposentados" também incluem alguns da base de Maiorca Futura International Airways, que faliu em setembro, e aeronave verde da transportadora Estonian Aero.

Lasham é agora o lar de ATC Lasham Ltd, uma empresa de manutenção de aviões olhando depois de "aposentados".(sobre a ATC Lacham Ltd. - http://ads.tt/XBRG)

Os aviões são novos e de arrendamento mercantil as empresas estão em negociações com outros operadores para obtê-los para voar novamente.

No google MAP: http://ads.tt/XBSH

FONTE: http://ads.tt/XBS9

COMO CONTROLAR ESSE HELICÓPTERO.

Bob Burnquist mega rampa com helicóptero.

Avião Fokker 100 faz pouso de emergência.

Avião da Avianca fez pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Brasília: pouso no aeroporto ocorreu às 17h43.

Às 17 horas e 5 minuntos do dia 28 de março (sexta-feira) o piloto do avião da Avianca, voo OCE 6363 comunicou à torre que sua aeronave estava com um problema no trem de pouso e precisaria fazer uma aterrissagem de emergência.
Durante a conversa com a torre de controle, o piloto, mostrando tranquilidade, informou que iria sobrevoar aeroporto de Brasília por alguns minutos para gastar combustível, minimizando, com isso, o risco de uma explosão. O pouso foi feito de “barriga”.
A Avianca ainda não confirmou a causa do incidente. O avião fazia o voo de Petrolina (PE) a Brasília (DF), com 44 passageiros e 5 tripulantes a bordo. O pouso ocorreu, “de forma segura" às 17 horas 42 minutos, segundo a Avianca.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) afirmou em nota que as investigações sobre as causas do ocorrido estão sendo realizadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), da Aeronáutica.
No mesmo dia outro voo da Avianca apresentou problemas, esse com destino a Fortaleza. O piloto do avião solicitou que o aeroporto se preparasse para uma situação de emergência, mas a aeronave conseguiu pousar normalmente às 15h46. Não havia passageiros nesse voo, apenas tripulação que estava sendo deslocada para a capital cearense.

Ouça o áudio do piloto da Avianca.

Fonte: http://ads.tt/WHM5

Tráfego aéreo brasileiro terá novas tecnologias

Foco é atender a demanda da Copa e Olímpiadas

Às vésperas da Copa do Mundo e das Olímpiadas 2016, a SITA está trabalhando com a CISCEA (Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo) para atualizar a tecnologia de gestão do tráfego aéreo no Brasil. A CISCEA é responsável pelo desenvolvimento e implementação de novas tecnologias para o DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo).

A SITA já fornece soluções como o datalink que permite a autorização de decolagens aos pilotos (DCL) e o serviço automático de informação de terminal por enlace de dados (D-ATIS) no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro e no Aeroporto de Guarulhos. Estas soluções serão agora expandidas para outros 23 aeroportos de todo o Brasil.

“O Brasil possui o espaço aéreo mais movimentado da América do Sul e estamos muito orgulhosos de sediar os dois maiores eventos esportivos do mundo. Queremos que todos os passageiros possam voar por todo o Brasil de forma tranquila e sem imprevistos. Por isso, é essencial que os nossos gestores de tráfego aéreo tenham acesso a melhor tecnologia disponível”, disse o major-brigadeiro Carlos Vuyk de Aquino, presidente da CISCEA.

Segundo o DECEA, o investimento não é destinado só para os grandes eventos, mas também como parte do SIRIUS, maior programa de modernização feito pelo órgão. Uma das principais metas deste programa é a prestação de serviços de datalink nos principais aeroportos do Brasil com a finalidade de transformar a comunicação de tráfego aéreo.

O sistema DCL integrado aos sistemas locais agiliza o controle de decolagens. O piloto pede a autorização da decolagem via mensagem de texto enviada à torre de controle e o controlador responde também pelo datalink. Com a solução D-ATIS, o aeroporto transmite, em tempo real, as informações operacionais aos pilotos através do datalink. Juntos, o DCL e D-ATIS reduzirão a sobrecarga da frequência de voz VHF e aperfeiçoarão a segurança e a eficiência de um modo geral das operações de controle de tráfego aéreo nos aeroportos afetados.

O projeto começou em dezembro de 2013 e está avançando conforme planejado. A nova tecnologia será entregue em lotes de quatro aeroportos por vez e a implantação deverá ser concluída para os Jogos Olímpicos 2016.






Fonte: http://ads.tt/VD3X

Brasil lidera uso de tecnologia no hemisfério sul

            País integra o grupo que está mais avançado na implantação do sistema de Navegação Baseada em Performance


            A implementação da Navegação Baseada em Performance (PBN) no eixo Rio-São Paulo no ano passado rendeu ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) a indicação ao prêmio IHS Jane’s Air Traffic Control. O anúncio será realizado na próxima segunda-feira (3) em Madri, na Espanha, durante a abertura do Congresso Mundial de Gerenciamento do Tráfego Aéreo promovido pela Organização dos Serviços de Navegação Aérea Civil (Canso).

            O PBN é uma das iniciativas do Programa Sírius, como é chamado no Brasil o conceito de gerenciamento do tráfego aéreo baseado em satélites e comunicação digital, considerado o futuro da navegação aérea. Ao lado de Estados Unidos, Europa e Japão, o Brasil integra o grupo que está mais avançado na implantação do sistema.

            Entre mais de 160 países que integram a Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci), o Brasil se destaca ao ser indicado para o prêmio pelo segundo ano consecutivo. O Decea concorre com projetos da Irlanda e União Europeia na categoria Capacitação e Tecnologia, pela contribuição no aumento da capacidade e segurança.
            De acordo com o Chefe de Operações do Decea, Brigadeiro do Ar José Alvez Candez Neto, o País lidera o uso de tecnologia na atividade de controle de tráfego aéreo no hemisfério sul.

            Fonte: http://ads.tt/U9VU

Boing 747-800 cargueiro avião usado para homenagear o Seattle Seahawks.

            Na cidade de Washington , no dia 30 de Janeiro de 2014, um Boeing 747-8, cargueiro, decolou em comemoração ao Titulo da National Football Conference (NFC) pintado com as cores do time da NFL Seattle Seahawks.

            "Os Seahawks têm sido uma inspiração para toda a nossa comunidade ao longo desta incrível temporada", disse o Presidente Comercial da Boeing Ray Conner. "Estamos honrados em unir dois ícones, os Seahawks e o 747, sendo esta uma saudação especial de toda a equipe da Boeing."
              Boeing é um dos patrocinadores do Seattle Seahawks e tem uma parceria com a equipe a mais de uma década.
              Este 747-8 é de propriedade da Boeing e está sendo usado para vôo de testes. A decoração especial apresenta o logotipo distintivo do Seahawks e um "12" na cauda para saudar os torcedores do time, conhecido como 12º jogador em campo.
             "A equipe da B747 está orgulhosa que um dos nossos aviões esta sendo usado como um tributo ao sucesso dos Seahawks nesta temporada é um grito de guerra para a equipe que se preparava para o Super Bowl", explica Eric Lindblad , vice-presidente e gerente geral, do programa 747 da Boeing. "As parcerias que temos com os Seahawks e os outros estão fazendo uma diferença positiva nas comunidades onde os funcionários da Boeing vivem e trabalham. Unimo-nos a todos os fãs do Seahawks em desejar o sucesso da equipe."

      Algumas curiosidades:

1. Russell Wilson quarterback* do Seattle Seahawks, teve o seu passe mais longo, nesta temporada, de 80 jardas (240 pés), o que é quase o mesmo comprimento que uma fuselagem 747-8 (243,5 pés);
2. Russell Wilson lançou a bola oval para 3.357 jardas (10.071 pés) este ano, quase à distância de decolagem para um 747-8 (10.650 pés);
3. O wide receiver* Percy Harvin do Seattle Seahawks pode correr todo o comprimento do convés principal do B747-8, 180 pés, em menos de sete segundos;
4. O recorde de barulho, que esta no Guinness Book Mundial, da grande torcida do Seahawks é de cerca de 38 vezes mais alto do que o 747-8 na decolagem;

(*) Sumario:

Quarterback - http://ads.tt/TVRM

Wide Reciver - http://ads.tt/TVRP

Fonte: http://ads.tt/TVRQ

Aerovale recebe autorização para operar comercialmente

O Aerovale, aeroporto privado situado em Caçapava (SP), recebeu a autorização para operar comercialmente. Com isso, se torna o terceiro aeroporto privado de São Paulo a receber a concessão do governo federal para prover transporte público. Porém, é o único em obras e com data para inauguração. Segundo os investidores, a pista fica pronta em maio e o empreendimento completo será entregue no fim do ano.
“O aeroporto é hoje o que foi a ferrovia ou o porto no passado, um propulsor de desenvolvimento”, disse o Ministro Moreira Franco, da Secretaria da Aviação Civil. Ele lembrou que o Brasil conta com a segunda maior frota do mundo de aeronaves particulares e é preciso criar estrutura para suportar esta demanda.
Rogério Penido, presidente do Aerovale e idealizador do projeto, disse que a outorga concedida pelo governo federal ao empreendimento é um passo muito importante neste projeto que começou há 10 anos e mudou completamente com a possibilidade dos aeroportos privados serem autorizados a atuar comercialmente. “Hoje, o Aerovale pertence à região metropolitana”, afirmou.
O coronel Ozires Silva também participou da cerimônia no Aerovale e definiu o novo aeroporto com uma única palavra: ousadia. Segundo ele, a aviação brasileira é pequena para o que o país precisa, e tem de crescer. Ele lembrou que desde a criação do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), nos anos 1950, muita coisa mudou e o Vale do Paraíba se transformou em uma região privilegiada do ponto de vista aeronáutico.
Com 40% das obras concluídas, o Aerovale é um investimento de 250 milhões de reais. Vai contar com pista de pouso de 1.550 metros e um condomínio com área aeronáutica e industrial/comercial. O condomínio já tem 30% dos lotes vendidos, segundo os empreendedores.
Com acesso pelas rodovias Carvalho Pinto (300 metros) e Presidente Dutra (4 km), o Aerovale oferece ao todo 117 lotes aeronáuticos de até 13.500 metros quadrados. Nesta área deverão se instalar empresas de manutenção de aeronaves, táxi-aéreo, hangares, entre outros. E mais, 188 lotes industriais e comerciais de até 15 mil metros quadrados que devem abrigar empresas de prestação de serviços, dentre elas restaurantes, bancos, hotéis e conveniências.


TEXTO RETIRADO DO SITE:
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Sobre

CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO

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